In sede di predimensionamento, è possibile procedere nel seguente modo: una volta scelto il diametro massimo da impiegare per le barre longitudinali (superiori e inferiori) della trave, si può stimare la dimensione (nel piano del telaio) dei pilastri interni almeno pari a 20-25 volte il diametro scelto, e la dimensione dei pilastri di estremità pari a circa 15-20 volte. (Così, ad esempio, se nella trave si adottano barre con diametro 20 mm, il sottostante pilastro di un nodo intermedio dovrebbe essere "largo" almeno 40-50 cm nella direzione delle barre longitudinali; il pilastro di estremità almeno 30-40 cm).

In sede di verifica, una volta adottata la dimensione del pilastro, è possibile migliorare il soddisfacimento della formula riducendo il diametro delle barre longitudinali della trave, oppure migliorando la classe di calcestruzzo della trave; per le barre inferiori, il soddisfacimento della formula può migliorare anche aumentando il numero delle barre stesse, fino ad eguagliare quelle superiori (nelle formule compaiono anche i rapporti geometrici dell'armatura tesa e di quella compressa).

Tuttavia, soltanto con la verifica analitica è possibile essere certi di aver adempiuto agli obblighi di legge.

Ciò premesso, è possibile constatare che i parametri della formula (7.4.26) devono essere scelti con attenzione, a seconda che si verifichi lo sfilamento delle barre superiori oppure inferiori; in particolare, possono presentarsi i seguenti dubbi: nel caso di pilastro che prosegue al piano superiore cambiando sezione, a quale delle due dimensioni dei pilastri si deve far riferimento (quella del pilastro superiore o quella del pilastro inferiore)? E quale azione assiale nel pilastro deve essere usata (quella sopra il nodo o quella sotto il nodo)?

La risposta a queste domande è stata riassunta chiaramente dal collega ingegner Giuseppe Iaria con le formule che seguono; formule in cui si nota la definizione separata dei valori di azione assiale superiore e inferiore (Nd1, Nd2) e delle dimensioni dei pilastri (nel piano del telaio) superiore e inferiore (hc1, hc2): a seconda che la verifica si applichi alle barre superiori della trave oppure a quelle inferiori, nelle formule vanno inseriti i parametri del caso.

La verifica analitica delle (7.4.26), così come "rivisitate e corrette" mediante le formule sopra riportate, è stata implementata nel foglio di calcolo per il predimensionamento delle travi continue (NTC08_travi_continue_REV04.xls), scaricabile liberamente al link: Fogli di calcolo strutture. Il foglio consente di effettuare le verifiche suddette nell'ambito del dimensionamento della trave, oppure di controllare velocemente tali verifiche di sfilamento delle barre per una trave gia progettata.

Maggiore approfondimento su questo tema può trovarsi su ingegneriaforum.it ( http://ingegneriaforum.it/index.php?topic=4376.0 ) e su bar-ingegneria ( http://bar-ingegneria.forumfree.it/?t=64530493 ).

Tecnolab Ingegneria ○○●○○

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